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AirGuard – Prêt pour TPMS !

L’appareil tout-en-un pour les
systèmes de contrôle de pression des pneus

Nous vous proposons une gamme complète TPMS.
L’AirGuard est un dispositif diagnostic/programmateur pour TPMS qui permet de travailler directement sur le véhicule sans connexion en ligne. Il peut lire tous les types de capteurs disponibles sur le marché et les données lues sont automatiquement ou manuellement dupliquées vers les capteurs de roue Herth+Buss.

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Lecture des données de capteurs
de la marque ou d’autres fabricants
conformément à la base de
données propre

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Couverture de 93 %
des véhicules

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Données des véhicules
directement sur l’appareil

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Mises à jour gratuites

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Programmation des capteurs
de roue Herth+Buss conformément à
la base de données propre

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Soupapes de rechange et kits de
réparation pour soupape disponibles

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Kit de démarrage TPMS dans
un coffre à outils pratique

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Adaptateur OBD

Kit de démarrage avec 4 capteurs et adaptateur OBD

Nous le recommandons à tous les ateliers, toutes les stations-service et tous les revendeurs de pneus qui souhaitent participer au marché TPMS. De nombreux véhicules doivent être programmés via OBD après la programmation et le montage des capteurs de roue.

Kit de démarrage avec adaptateur OBD

Nous le recommandons à tous les ateliers, toutes les stations-service et tous les revendeurs de pneus qui souhaitent participer au marché TPMS. De nombreux véhicules doivent être programmés via OBD après la programmation et le montage des capteurs de roue.

Questions et réponses

Obligations légales et potentiel commercial

Prescriptions conformes à la réglementation UE ECE-R 64
Depuis le 1er novembre 2014, tous les véhicules de classe M1 et N1 homologués à compter de cette date doivent être équipés de série d’un système de contrôle de pression des pneus (TPMS). Concrètement, cette réglementation s’applique aux voitures particulières, aux camping-cars et véhicules utilitaires ayant un poids total inférieur à 3,5 t et autorisés à transporter jusqu’à huit personnes. L’idée d’origine du règlement est d’une part la sécurité routière : les fuites dans les pneus sont détectées rapidement et automatiquement par le capteur. D’autre part, des pneus correctement gonflés diminuent la consommation de carburant et bien sûr les émissions de CO2.

Quelles sont les contraintes minimums à respecter ?

La réglementation ECE-R 64 détermine les contraintes minimums suivantes pour les systèmes de contrôle de pression des pneus :

  • à partir d’une perte de pression de 20 % ou si la pression des pneus est inférieure à 1,5 bar, un avertissement est émis ;
  • un pneu défectueux doit être détecté en 10 minutes ; 

  • si les quatre pneus sont touchés, la durée ne doit pas dépasser 60 minutes ;
  • un composant du système défectueux
    doit être signalé en 10 minutes.
  • Le TPMS doit fonctionner à partir d’une vitesse moyenne de 40 km/h.
Quelles sont les règles à respecter pour l’atelier ?

Pour les ateliers indépendants et les services de pneus, le remplacement de capteurs de roue TPMS représente une augmentation de l’activité et une plus grande fidélisation à l’atelier. La part des voitures neuves dotées de TPMS va très fortement augmenter et ainsi, la demande de pneus d’hiver destinés aux véhicules devant être équipés ultérieurement de TPMS va suivre. C’est la raison pour laquelle les ateliers et services de pneus doivent s’adapter à cette nouvelle situation.

Vers quel système s’orientent les constructeurs d’automobiles ?

Les constructeurs d’automobiles s’orientent vers un système de mesure active au moyen de capteurs radio. Ce type de système est plus rapide et plus précis que le système de mesure passive via ABS/ESP.

Quelles langues sont programmées sur l’AirGuard ?

Pour l’instant, les langues disponibles sont l’allemand, l’anglais, le français, l’espagnol et le slovène. Si l’ajout d’autres langues devait s’avérer nécessaire, elles seraient mises à disposition sous forme de mise à jour sur le site Internet.

Peut-on également adapter à l’AirGuard des capteurs conçus par d’autres fabricants ?

Le concept AirGuard est un système autonome. Les capteurs des autres fabricants peuvent uniquement être lus. La programmation d’un capteur d’un autre fabricant n’est pas possible.

Que se passe-t-il si le modèle de véhicule recherché ne peut pas être affiché ?

Si le modèle de véhicule n’est pas disponible, l’utilisateur peut recourir à un modèle plus ancien. Veuillez également toujours vérifier sur www.herthundbuss.com/airguard#update que vous avez installé la dernière mise à jour.

AirGuard – Prêt pour TPMS !

L’AirGuard est capable de lire les capteurs et de dupliquer les données sur les capteurs de roue Herth+Buss ou de programmer le capteur de roue Herth+Buss sur les véhicules prévus de série pour les capteurs de pression des pneus. Toutes les bases de données du véhicule disponibles sont installées dans l’appareil. Les mises à jour sont toujours gratuites. La reprogrammation sans câble de l’ID des capteurs de roue Herth+Buss activés sans démontage est également possible.

 

 

AirGuard – Prêt pour TPMS !

L’AirGuard est capable de lire les capteurs et de dupliquer les données sur les capteurs de roue Herth+Buss ou de programmer le capteur de roue Herth+Buss sur les véhicules prévus de série pour les capteurs de pression des pneus. Toutes les bases de données du véhicule disponibles sont installées dans l’appareil. Les mises à jour sont toujours gratuites. La reprogrammation sans câble de l’ID des capteurs de roue Herth+Buss activés sans démontage est également possible.

AirGuard – Prêt pour TPMS !

L’AirGuard est capable de lire les capteurs et de dupliquer les données sur les capteurs de roue Herth+Buss ou de programmer le capteur de roue Herth+Buss sur les véhicules prévus de série pour les capteurs de pression des pneus. Toutes les bases de données du véhicule disponibles sont installées dans l’appareil. Les mises à jour sont toujours gratuites. La reprogrammation sans câble de l’ID des capteurs de roue Herth+Buss activés sans démontage est également possible.

 

 

20 capteurs de roue + haut-parleurs Bluetooth

Les capteurs de roue universels de Herth+Buss sont proposés en lot : outre vingt capteurs à soupape aluminium complète, le lot comprend un haut-parleur portatif. Comme pour les capteurs de roue compris dans cet article, la transmission des informations au mini-haut-parleur Bluetooth s’effectue par ondes radio.

Adaptateur OBD

L’adaptateur OBD complète notre dispositif diagnostic/programmateur, TPMS AirGuard. Il doit être utilisé en association avec AirGuard. Les mises à jour s’effectuent via notre page d’accueil en saisissant le numéro de série du module que vous pouvez retrouver à l’arrière de l’adaptateur et en utilisant notre logiciel de mise à jour.

L’adaptateur OBD possède deux fonctions :

  • lecture de l’ID des capteurs de l’appareil de commande du véhicule
  • écrasement de l’ID des capteurs dans l’appareil de commande du véhicule (processus d’apprentissage OBD)
  • entre autres pour Hyundai, Kia, Peugeot, Citroën, Renault

Capteur de roue – Questions et réponses

Le capteur de roue Herth+Buss existe-t-il comme solution de deuxième monte pour les véhicules sans TPMS ?

Non. Les capteurs de roue Herth+Buss sont utilisables uniquement sur les véhicules équipés d’origine de TPMS.

Quelle est la durée de vie de la batterie intégrée au capteur ? Peut-on changer la batterie ?

La durée de vie de la batterie du capteur est de 3 à 7 ans. La batterie est moulée solidement dans le capteur et ne peut donc pas être changée.

Les données du véhicule du capteur peuvent-elles être supprimées ?

Non. Elles peuvent cependant être écrasées autant de fois que souhaité.

Le capteur est-il adaptable à toutes les jantes ?

Oui, l’angle du capteur peut être réglé en fonction des besoins.

Adaptateur OBD – Questions et réponses

Quelles sont les fonctions de l’adaptateur ?

Cet appareil a deux fonctions :

  • lire l’ID sauvegardé dans l’appareil de commande du véhicule
  • écrire de nouvelles ID dans l’appareil de commande du véhicule
Comment faire pour utiliser l’adaptateur ?

Cet adaptateur ne peut être utilisé que s’il est connecté à notre dispositif diagnostic/programmateur, TPMS AirGuard. Il en constitue un complément.

Comment les données de l’adaptateur sont-elles mises à jour ?

De même que pour notre dispositif diagnostic/programmateur, TPMS AirGuard, la mise à jour s’effectue par le téléchargement de la mise à jour. Voir ci-dessous.

Combien coûtent les mises à jour ?

Les mises à jour sont gratuites. Voir ci-dessous.

Mises à jour

Le logiciel AirGuard est régulièrement actualisé par nos soins.
Vous pouvez voir dans la liste des véhicules quels véhicules ont été ajoutés.
Actualisez votre AirGuard !
Une vidéo d’aide vous montre comment actualiser la version du logiciel.

Extrait de la mise à jour de février 2018 :

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Herth+Buss Fahrzeugteile GmbH & Co. KG
Dieselstraße 2-4
63150 Heusenstamm
Germany

+49 (0)6104-608-0
info@herthundbuss.com