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Der Warenausgang – die letzte Instanz unseres Warenflusses

Kundenzufriedenheit, stetige Verbesserung sowie die Sicherstellung des Warenflusses sind nur Bruchteile unseres Alltages im Warenausgang. Welche Aufgaben für die rund 40 Mitarbeiter dort genau anfallen, erfahrt ihr in diesem 
Beitrag.

Der Warenausgang: Der Ort an dem die Ware das Unternehmen verlässt

Der Warenausgang ist das letzte Glied der internen logistischen Kette und damit in besonderem Maße dafür verantwortlich, dass Fehler in den Vorprozessen aufgefangen und korrigiert werden. Ebenso gilt es in diesem produktiven Bereich eine kurze Durchlaufzeit sicherzustellen und die Versandeinheiten sinnvoll zu konsolidieren. Nur so können wir einen reibungslosen und pünktlichen Versand zum Kunden gewährleisten. Letztendlich ist die Kundenzufriedenheit unser tägliches Ziel und endet nicht mit beschließen von Maßnahmen.

Die Kommissionierung

Sobald Kundenaufträge bestellt werden, fängt unsere Arbeit in der Kommissionierung an.
Das Wort Kommissionierung umschreibt das Sammeln sowie Bereitstellen von Waren in einer vorgegebenen Menge und Zusammensetzung. Kundenaufträge werden in unserem Scanner angezeigt, woraufhin der Mitarbeiter die Anzahl, Bezeichnung sowie Artikel- und Platznummer erhält. Nach der Artikelentnahme und dem Platzieren in eine Versandkartonage wird die Position durch einen Scan als Kommissioniert gekennzeichnet.
Aufträge, welche ein großes Volumen aufweisen, werden nach Untergeschoss und Obergeschoss aufgeteilt. Ist ein Kundenauftrag abgearbeitet, gelangt dieser in die Endkontrolle und wird dort auf seine Richtigkeit geprüft.

Die alles entscheidende Endkontrolle

Ist ein Kommissionierauftrag abgearbeitet, gelangt dieser entweder an die Paket-Endkontrolle oder an die Stückgut-Endkontrolle für den Paletten Versand.
Bevor die Ware unser Haus verlässt, müssen wir sicherstellen, dass die Qualität und Quantität stimmt. Dabei spielt die Qualitätssicherheit eine wichtige Rolle. In beinahe jeden Fall sind der Endkontrolle bereits einige Kontrollen während des Fertigungsprozesses vorausgegangen. Hierzu erstellt man ein Kontrollschema, mit dem während des gesamten Fertigungsprozesses kontrolliert werden kann, ob die Sollwerte dem Istwert entsprechen. Sollte an den Endkontrollen-Waagen starke Abweichungen auffallen, müssen entsprechende Anpassungen vorgenommen werden.

In der letzten Instanz eines Kundenauftrages erzeugen wir die Versanddokumente. Diese werden, wie auch die Packstückinhaltslisten und ggf. Etiketten, für die Ware direkt am Arbeitsplatz erzeugt. Während wir für den nationalen Versand in der Regel nur Lieferscheine als Versanddokument benötigen, sind im Export meist mehrere Dokumente auszufüllen. Dazu zählen unter anderem eine Zollanmeldung oder Luftfrachtsendungen. Da solche Sendungen aufgrund der zu erledigenden Formalitäten meist eine deutlich längere Fertigstellung und Verweildauer aufweisen, separieren wir diese um das reguläre Tagesgeschäft nicht zu beeinträchtigen.

Fazit unserer Täglichen Arbeit im Warenausgang

Für mich ist das Besondere im Warenausgang, zu sehen, wo wohin die ganzen Pakete gehen. Nicht nur, welche Ziele sie alle haben, sondern auch zu wissen, dass unsere Arbeit um die Welt geht, finde ich besonders spannend. Die stetige Verbesserung für Kunden- und Mitarbeiterzufriedenheit, Optimierung von Prozessen und das bewältigen der Herausforderungen, die mir bei meiner täglichen Arbeit begegnen wird nie einseitig oder langweilig. Außerdem kann ich mich immer auf mein starkes Team mit viel Erfahrung verlassen!

Wenn ihr sehen wollt, wie es bei unserem Wareneingang abläuft, schaut hier!

E-Highway auf der A5: Deutschlands erste Teststrecke für Hybrid-LKWs

Seit Mai 2019 wundern sich Autofahrer über eine fünf Kilometer lange Installation von Hochspannungsleitungen mitten auf der Autobahn A5. Was ein wenig wie Science Fiction anmutet, ist ein Modellversuch, dessen Kosten von 14,6 Millionen Euro das Bundesumweltministerium trägt. Hier, auf der gut zwei Mal fünf Kilometer langen Erprobungsstrecke zwischen Langen/Mörfelden und Weiterstadt, können Hybrid-LKWs mit Strom aus der Oberleitung ihre Akkus für das Hybrid-System aufladen.

Wie das Ganze funktioniert und was in Zukunft in Sachen E-Mobilität im Güterverkehr geplant ist, erklären wir in unserem Artikel.

So kommen die Hybrid-LKWs an den Strom

Bereits seit mehr als zwei Monaten rollen die Oberleitungs-LKWs Scania R 450 Hybrid aus dem Odenwald in Richtung Frankfurt/Main-Ost über den eHighway auf der A5. Auf Deutschlands erster Teststrecke für elektro-unterstützenden Schwerlastverkehr wird derzeit der oberleitungsgebundene, elektrische Betrieb von schweren Nutzfahrzeugen unter realen Bedingungen getestet und ausgewertet. Die eingesetzten LKWs docken dabei mit ihren Stromabnehmern auf dem Dach an die eingerichteten Oberleitungen an. So können sie ihre Batterien aufladen.

Ersten Auswertungen zufolge konnten die eingesetzten Hybrid-LKWs Kraftstoffeinsparungen an Diesel von immerhin circa 10 Prozent verzeichnen. Möglich macht das der Hybridantrieb des LKWs, dessen E-Motor 177 PS und 1.050 Nm maximalen Drehmoment leistet. Als Stromspeicher dient eine Lithium-Ionen-Batterie. Sie hat eine Kapazität von 18,5 kWh, die eine rein elektrische Reichweite zwischen 10 und 15 Kilometern ermöglichen soll. Wenn der Strom aus den Batterien dann nicht mehr reicht, springt ein 450 PS starker 13-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor an.

Warum gerade auf der A5?

Bei dem gewählten Abschnitt, bei dem je fünf Kilometer in beide Richtungen mit Oberleitungen versehen wurden, handelt es sich um einen der deutschlandweit am stärksten befahrenen Straßenabschnitte. Er wird pro Tag von circa 130.000 Fahrzeugen befahren, von denen 10 Prozent Lastwagen sind. Warum ausgerechnet auf einem Autobahnabschnitt mit derart hohem Verkehrsaufkommen getestet wird, ist klar. Unter anderem soll geprüft werden, ob und inwieweit der Verkehr beeinflusst wird und ob Rettungsdienste im Einsatz beeinträchtigt werden.

Jens Deutschendorf, Staatssekretär im hessischen Verkehrsministerium, ist von dem Projekt mit dem klingenden Namen „Elisa“ (Kurzform für elektrifizierter, innovativer Schwerverkehr auf Autobahnen) durchaus überzeugt: „Wenn das Oberleitungssystem hier funktioniert, dann funktioniert es überall.“

Weitere Strecken in Planung

Bis 2022 stehen nach der Anfangsinvestition für das Projekt auf der A5 weitere 15 Millionen Euro zur Verfügung. Damit sammelt man alle relevanten Daten und wertet diese aus. Aber es soll nicht bei dieser einen Versuchsstrecke bleiben. Auf der A1 in Schleswig-Holstein soll auf knapp 25 Kilometern rund um Lübeck getestet werden, wie das System mit einer Anbindung an einen Hafen funktionieren würde. Und in Baden-Württemberg möchte man auf der Bundesstraße B 462 bei Rastatt die Systemtauglichkeit für Ortsdurchfahrten testen.

Welche Herausforderungen stellt die Entwicklung der E-Mobilität nun an den freien Teilemarkt?

Sollte sich herausstellen, dass Hybrid-LKWs nicht nur mit dem herkömmlichen Autobahnverkehr kompatibel, sondern für Speditionen auch wirtschaftlich sind, dürften die verschiedenen Modellprojekte Schule machen. Dann könnten die Oberleitungs-LKWs womöglich zu einem Durchbruch der Elektromobilität auch im Nutzfahrzeugbereich beitragen.

Und ein solcher würde sich auch auf den Aftermarket und das Werkstattgeschäft auswirken: Die Herausforderungen, vor denen die Zulieferer und Teileproduzenten, aber auch Werkstätten hier stehen, sind vielfältig. Auf der einen Seite konnten sich einige Zulieferer eine gute Ausgangsposition erarbeiten, indem sie zu E-Systemanbietern wurden und E-Motor, die Akkupacks sowie die Steuerung in einem System vereinen. Gleichzeitig fallen bei E-LKW und -PKW viele Komponenten weg, die bei Fahrzeugen mit herkömmlichem Verbrennungsmotor benötigt werden.

Experten rechnen deshalb mit weniger Arbeit in den KFZ- und LKW-Werkstätten und mit sinkenden Umsätzen – weisen jedoch auch darauf hin, dass etwa mit der Kontrolle der Leistungselektronik oder dem Austausch von Kühlmittel in Kühlkreisläufen neue Arbeiten auf die Werkstätten zukommen. Im Falle der Hybrid-LKWs würden unter anderem auch Arbeiten im Bereich der Stromabnehmer dazu kommen.

Mit der Elektromobilität bieten sich im Aftermarket also nicht nur Risiken, sondern auch Chancen. Zumindest für die Unternehmen, die sich neuen Technologien aufgeschlossen zeigen. Ob das unbedingt Hybrid-LKWs sein müssen, wird die Zukunft zeigen.

Zeitwertgerechte Reparatur und was Kupplungsteile damit zu tun haben

Im Laufe der Zeit sinkt der Wert unserer Fahrzeuge deutlich. Dabei ist es auch erst einmal unerheblich, ob der Wagen bereits einen Unfall hatte oder nicht. Hochwertige Ersatzteile (auch Kupplungsteile) von Dritt-Anbietern ermöglichen eine günstigere Reparatur. Gerade bei Fahrzeugen, die schon einige Kilometer zurückgelegt haben, lohnt es sich, einmal mit seiner freien Werkstatt des Vertrauens zu sprechen.

Was ist zeitwertgerechte Reparatur?

Bei zeitwertgerechter Reparatur handelt es sich, wie der Name schon vermuten lässt, um Reparaturen, die gemessen an Alter, Zustand sowie der bisherigen Kilometerleistung des Fahrzeugs durchgeführt werden.

Hierbei lohnt es sich meist von Originalteilen abzusehen und sich an Drittanbieter zu halten. Dabei handelt es sich entweder um aufbereitete Gebrauchtteile oder um Identteile. Identteile sind Bauteile, die sich weder in ihrer Funktions- noch in ihrer Bauweise von den Originalteilen unterscheiden. Der einzige Unterschied ist, dass nicht der Name des Herstellers, sondern der Name das Kfz-Zulieferers auf dem Teil steht.

Beispiel:

Oftmals muss bei einem Kabelbruch der komplette Kabelbaum ausgetauscht werden. Das kann oft und schnell sehr teuer werden! Mit unserer RepCab bzw. RepCon Familie bieten wir eine weitere zeitwertgerechte Reparatur an. Die defekten Kabel werden herausgeschnitten und durch den Reparaturkabelsatz ersetzt.

Ein weiterer Kostenpunkt, der damit einhergeht, ist die Wahl der Werkstatt. Um weitere Kosten einzusparen, könnt ihr euch über die freien Werkstätten in eurer Nähe informieren. Diese sind häufig nicht nur viel günstiger als Vertragswerkstätten, sondern bringen häufig noch mehr Fachkompetenz mit. Grund dafür sind die viele verschiedenen Automarken, die täglich in den freien Werkstätten versorgt werden.

Kupplungsteile

Einige Autos, die Zweimassenschwungräder haben, lassen sich mit unserem Umrüstsatz auf ein Einmassenschwungrad umrüsten. Für eine zeitwertgerechte Reparatur der Kupplungsteile bieten wir unter anderem Umrüstsätze für folgende Modelle an:

  • Nissan Navara, Pathfinder und Qashqai
  • Toyota Avensis, Corolla, RAV 4 und Fun Cruiser
  • Mitsubishi Galant

 

Ein Kupplungsaustausch auf Einmassenschwungrad bietet eine erhebliche Kostenreduzierung gegenüber einem Zweimassenschwungrad. Das kommt daher, dass die Produktion günstiger ist und die Teile weitgehend verschleißresistent sind. Das fehlende Dämpfungssystem gegenüber einem Zweimassenschwungrad wird mittels einer modifizierten Druckplatte ausgeglichen. Trotz der Reduzierung der Schwungräder gibt es hier keinen Verlust des Komforts. Die bekannt hohen Standards gelten für alle in unserem Umrüstsatz enthaltenen Komponenten: der Kupplungsdruckplatte, der Kupplungsscheibe, dem Ausrücklager und dem Einmassenschwungrad. Alle Austauschteile sind passgenau und können problemlos die Originalbauteile ersetzen. 

Wenn es um zeitwertgerechte Reparatur geht, sind unsere Kupplungsteile nicht die einzigen Alternativen, die wir bieten. Unsere Sortimente beinhalten viele weitere OE-Identteile, wie z.B. Lenkungsteile, Filter, Bremse, RepCabs und alle anderen!
Welche Rolle unsere RepSolutions dabei spielen, könnt ihr hier nachlesen.

Eine Marke. Zwei Starke Sortimente!

Elparts – Von Klein bis Groß, das volle Programm!

Elektrik | Installation | Werkzeuge | Beleuchtung
Sortimentsübersicht

Die Profi-Lösung für die Werkstatt von HERTH+BUSS!

Qualität, die elektrisiert. Im Sortiment Elparts finden Sie die hochwertigsten Teile für Pkw und Nkw. Was immer Sie brauchen, was immer Sie suchen: Wir sind Ihr zuverlässiger Partner für die Fahrzeugelektrik.
 Unser umfassendes Sortiment bietet Ihnen über 6.200 Universalteile und über 3.000 fahrzeugbezogene Ersatzteile. 666.000 Fahrzeugverknüpfungen ermöglichen eine passgenaue Teilezuordnung.

Unsere Leistungen für Sie:

  • über 6.200 Universalteile
  • über 3.000 fahrzeugbezogene Teile mit 666.000 Fahrzeugverknüpfungen
  • umfassendes Sortiment für alle Fahrzeugtypen
  • passgenaue Teilezuordnung
  • Profi- Lösungen von HERTH+BUSS

Jakoparts – Das Stärkste für Asiaten!

Motor | Kraftübertragung | Bremse | Fahrgestell | Elektrik | Werkzeuge
Sortimentsübersicht

Asiatische Verschleißteile vom Spezialisten HERTH+BUSS

Ein echtes Schwergewicht, wenn Sie einen Spezialisten für japanische und koreanische Fahrzeugmodelle suchen. Mit mehr als 18.500 Ersatzteilen im Sortiment Jakoparts erhalten Sie nicht nur modernste Teile, sondern profitieren auch von unserer langjährigen Erfahrung für asiatische Fahrzeuge. Dank unserer Expertise und der umfassenden Datenspeicherung profitieren Sie von passgenauer Teilezuordnung und schneller Verfügbarkeit selbst für neueste Modelle. Das ist Qualität von Deutschlands Nr. 1.

 

Unsere Leistungen für Sie:

  • über 18.500 fahrzeugbezogene Teile mit 260.000 Fahrzeugverknüpfungen
  • passgenaue Teilezuordnung
  • Qualität selbst für neueste Modelle
  • schnelle Verfügbarkeit von der Nr. 1
    in Deutschland
  • Asiatische Verschleißteile vom Spezialisten HERTH+BUSS

Online-Katalog

PKW | Transporter | NKW | Universalteile

Unseren Online-Katalog erweitern und verbessern wir ständig. Bei mehr als 27.700 Artikeln aus den Sortimenten Elparts und Jakoparts finden Sie mit Sicherheit das passende Herth+Buss Ersatzteil.

 

ArtikelsucheVideo

Inspector – Der Champion für Asiaten!

In Sachen Schnelligkeit, Systemabdeckung
und Diagnosesicherheit ist der Inspector erstklassig.

SelectH2 – Lecksuche an Klima- und Kälteanlagen

Das SelectH2 ist mit zwei Gassensoren bestückt, die wie eine künstliche Nase arbeiten und nur auf Wasserstoff reagieren.

AirClean

Professionelle Klima-Desinfektion – Eine bisher einzigartige, für Mensch und Umwelt absolut unbedenkliche und dabei hochwirksame Alternative für die Fahrzeugdesinfektion.

AirGuard – Fit für RDKS!

Der AirGuard ist ein ganzheitliches Programmier-/Diagnosegerät für RDKS und ermöglicht das Arbeiten direkt am Fahrzeug ohne Online-Anbindung.

Mobilität ist die Basis unserer Gesellschaft. Mobilität bestimmt, wie wir leben und wirtschaften. Sie ist die Kraft, die uns voran treibt. Sie ist der Motor, der immer laufen muss. Darum kümmern wir uns. Wir sind Herth+Buss. Spezialisten für ausgewählte Fahrzeugersatzteile.

Nächste Messetermine

Aug 2019

24.08.2019
TdoT WM
Filiale Gießen,
Gießen, Deutschland
 

26.08.2019 - 29.08.2019
MIMS Automechanika Moskau
Automechanika Moscow,
Moskva, Russische Föderation
 

27.08.2019 - 28.08.2019
RHIAG
Markthalle Langenthal,
Langenthal, Schweiz
 

30.08.2019 - 01.09.2019
WM Dortmund
WM Messewerkstatt Dortmund,
Dortmund, Deutschland
 

Sep 2019

06.09.2019 - 07.09.2019
Swiss Automotive Show
Forum Fribourg (CH),
Fribourg, Schweiz
 

20.09.2019 - 21.09.2019
gOFit - Bildungsmesse
gOFit – Bildungsmesse,
Offenbach am Main, Deutschland
 

21.09.2019 - 22.09.2019
Profi Messe Wochen
Küblbeck GmbH & Co. KG,
Landshut, Deutschland
 

Okt 2019

05.10.2019 - 06.10.2019
Knoll TEC
Messezentrum Nürnberg,
Nürnberg, Deutschland
 

 

 

 

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Herth+Buss
Herth+Buss
Herth+Buss1 day ago

Sehen Sie heute im Programm: Was passiert, wenn man versucht mit unseren Werkstatt-Buddies ein seriöses Video zu Kupplungsseilen zu produzieren?
Wir wünschen gute Unterhaltung! 💪😅

Herth+Buss
Herth+Buss
Herth+Buss4 days ago

Nur eine Abteilung von vielen? Pustekuchen! 🍰💨
Erfahrt in unserem neuen Blogbeitrag, was bei uns im Warenausgang so alles passiert: https://fcld.ly/warenausgang

Der Warenausgang ist der Ort, an dem die Ware das Unternehmen verlässt - und somit besonders wichtig für...

Herth+Buss
Herth+Buss5 days ago

Schon seit 2015 engagieren wir uns in der Brancheninitiative "Qualität ist Mehrwert" 🤩

Unser Verkaufsleiter Deutschland, Florian Heberer, stand dieser jetzt Rede und Antwort und verrät, wie wir die hohe Produktqualität unserer Produkte sicherstellen. Schaut mal rein! 👇

Herth+Buss
Herth+Buss1 week ago

Bereits seit über 50 Jahren ist Herth+Buss im schönen Heusenstamm zuhause. Und weil wir uns in diesem netten Städtchen so wohl fühlen, unterstützen wir gerne verschiedene örtliche Vereine und Initiativen. Dazu gehört auch die Jugendfeuerwehr Heusenstamm! 🚒👨🏼‍🚒

In diesem Jahr waren die...

Herth+Buss
Herth+Buss1 week ago

Erfahrt in unserem neuen Blogbeitrag, was es mit den kilometerlangen Hochspannungsleitungen auf der Autobahn A5 auf sich hat! 👇🚛

Mitten auf der A5 bei Frankfurt sorgen diese auf fünf Kilometern Länge für Verwunderung. Dabei handelt es sich um einen Modellversuch des Bundesumweltministeriums,...

Herth+Buss
Herth+Buss2 weeks ago

Es ist immer wieder ein eindrucksvolles Bild, die beiden speziellen Schmalgangstapler in unserem neuen Hochregallager, beim Ein-/Auslagern und Kommissionieren in bis zu 14 Metern Höhe zu beobachten 👀😱

Jetzt haben die beiden Kollegen Verstärkung bekommen: Ab sofort stellt bei uns ein dritter...

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