Über 90 Prozent aller Neuwagen werden heutzutage mit einem Start-Stopp-System ausgestattet, um Sprit zu sparen. Um den gestiegenen Belastungen Rechnung zu tragen, reagierten die Batteriehersteller mit moderner Technologie und speziellen Starter-Batterien.
Jeder Startvorgang des Motors ist für die Autobatterie mit einem hohen Energieaufwand verbunden. Vor allem bei modernen Fahrzeugen mit Start-Stopp-Automatik, bei denen der Motor häufig ausgeht und wieder gestartet wird, ist der Energieaufwand entsprechend hoch. Nicht zuletzt auch deshalb, weil elektrische Verbraucher wie Radio, Licht oder Scheibenwischer weiterhin Strom benötigen.
Hohe Belastungen
Außerdem steigt auch die generelle Belastung durch das ständige Ent- und Aufladen. Vor allem Kälte und Kurzstrecken setzen der Batterie zu. Denn im Winter sinkt die Ladungsaufnahme der Batterie. Wenn dann noch überwiegend kurze Strecken gefahren werden, bei denen die Batterie nicht komplett wiederaufgeladen werden kann, kommt es zu einer schleichenden Entladung der Batterie.
EFB-Batterien bei hohem Energiebedarf und einfacherem Start-Stopp-System
Bei hohem Energiebedarf, aber einfacheren Start-Stopp-Systemen kommen EFB-Batterien zum Einsatz: Die EFB-Batterie (EFB = Enhanced Flooded Battery) ist eine Weiterentwicklung der konventionellen Blei-Säure-Nassbatterie. Die EFB-Batterie zeichnet sich im Vergleich zur herkömmlichen Blei-Säure-Batterie durch eine doppelt so lange Zyklenlebensdauer aus.
AGM-Batterien vor allem bei hohem Energiebedarf und Rekuperation
Insbesondere bei Fahrzeugen mit einem Start-Stopp-System mit hohem Energiebedarf und Bremsenenergierückgewinnung (Rekuperation) werden AGM-Batterien (AGM = Absorbent Glass Mat) eingesetzt. Die AGM-Batterie zeichnet sich durch einen hohen Kaltstartstrom aus. Mit einer AGM-Batterie lässt sich der Motor mehrmals in kurzen Abständen ausschalten und wieder starten, ohne dass es zu Problemen beim erneuten Anlassen kommt.
Mit ihrer modernen Technologie sind EFB- und AGM-Batterien den herkömmlichen Batterien klar überlegen: Während konventionelle Batterien zwischen 20.000 und 50.000 Starts realisieren können, schafft eine EFB-Batterie bis zu 270.000 Starts und eine AGM-Batterie sogar bis zu 360.000 Starts.
Übrigens: Ist ein Pkw serienmäßig mit einer AGM-Batterie ausgestattet, muss sie auch wieder mit einer AGM-Batterie ersetzt werden. Ähnlich verhält es sich bei EFB-Batterien: Ist das Auto serienmäßig mit einer EFB-Batterie ausgestattet, sollte diese mit einer EFB- Batterie ersetzt werden. Unter Umständen kann sie auch mit einer AGM-Batterie ersetzt werden.
Und falls doch mal eine Fremdstromquelle benötigt wird, ist das Batterieladegerät Flash CS70 von Herth+Buss auch für Start-Stopp-Batterien geeignet. Gerade bei Diagnosearbeiten und Flashvorgängen ist dies sinnvoll, denn so können Schäden am Steuergerät vermieden werden.
